檢查高鐵線路，保護(hù)平安路

12月15日，夜間氣溫降至零度以下，一排排燈火通明的高鐵列車(chē)在和福至福州高鐵線上疾馳。漆黑的車(chē)窗外，鐵路夜巡民警張小文正在橋墩下的高鐵線路上夜間巡邏，保障鐵路安全。

張小文是銅陵北站派出所三級(jí)警長(zhǎng)。他主要負(fù)責(zé)線路工作。 54.786公里的線路，是他的主戰(zhàn)場(chǎng)。 50多公里的高鐵線路穿梭于山川河流之間。日常巡線對(duì)于張曉文來(lái)說(shuō)往往是一個(gè)人的出行。高鐵線路的巡檢工作相對(duì)復(fù)雜。除了無(wú)聊和孤獨(dú)，更多的是堅(jiān)守責(zé)任。這些年，銅陵北站派出所負(fù)責(zé)的線路上，都寫(xiě)滿(mǎn)了張小文的足跡。

白天的巡線工作對(duì)于熟悉的張曉文來(lái)說(shuō)并不是太大的挑戰(zhàn)。他總能一眼發(fā)現(xiàn)隱患，熟練填寫(xiě)并下達(dá)隱患整改通知書(shū)，聯(lián)系責(zé)任單位立即整改，找出需要哪些線路輔助點(diǎn)。警察負(fù)責(zé)的是哪些公里數(shù)、哪些地方隱患已成為老問(wèn)題、哪些地方在鐵路線附近正在施工存在危險(xiǎn)。他總能立刻告訴他們。

但到了晚上，巡線的挑戰(zhàn)就來(lái)了。為了確保高鐵沿線的絕對(duì)安全，警察每周進(jìn)行一到兩次夜間巡邏。

15日晚上，這是一個(gè)平凡的夜晚。張曉文開(kāi)始了每周一次的夜間巡邏。天黑后，他戴上執(zhí)法記錄儀，拿著手電筒出發(fā)了。此次巡查的線路路段較為偏僻，高鐵線路不適合車(chē)輛巡邏。張曉文把車(chē)開(kāi)到最近的停車(chē)場(chǎng)，剩下的路只能步行。日前，銅陵迎來(lái)了入冬以來(lái)的第一場(chǎng)降雪。夜間氣溫降至零度以下，風(fēng)又大又冷。只有呼嘯而過(guò)的火車(chē)偶爾打破夜間巡邏的寂靜。高鐵沿線田地里的土路很難通行。張曉借助手電筒，扶著冰冷的護(hù)欄網(wǎng)，檢查沿線是否存在安全隱患。盡管他把手電筒的手縮回了袖子里，但他的手依然冰冷，凍得發(fā)紫。簡(jiǎn)單的擦了一下之后，他就繼續(xù)干活了。

雖然高鐵沿線已經(jīng)豎起了水泥圍欄，但這些隔離設(shè)施能否發(fā)揮作用還得鐵路民警用腳“丈量”。每次夜間巡邏，張曉文都要沿線巡邏一個(gè)小時(shí)左右，檢查高鐵線路附近是否有閑人，防止人為破壞防護(hù)網(wǎng)和信號(hào)基站，確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)。高鐵列車(chē)發(fā)達(dá)，通訊暢通。

“巡崗、巡線、排查隱患，線路安全非常重要，容不得馬虎?！睆埿∥恼f(shuō)，他早已習(xí)慣了白天到田間地頭講鐵路安全知識(shí)，晚上連夜巡查隱患。

雖然高鐵沿線日常工作內(nèi)容單調(diào)，但張曉文和同事們卻從未放松。銅陵北派出所成立以來(lái)，張曉文和同事們努力守護(hù)高鐵線路安全。張曉文說(shuō)，看著高鐵安全駛過(guò)，讓他感到安心和榮譽(yù)感。

張小文檢查了水泥圍欄上的防護(hù)網(wǎng)是否有損壞。

（文/付瑤）

標(biāo)簽: 銅陵高鐵線路