大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于珠海轉(zhuǎn)子鑄銅廠的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹珠海轉(zhuǎn)子鑄銅廠的解答，讓我們一起看看吧。
【獨(dú)立視角】有不少國(guó)產(chǎn)航發(fā)。但殲20用的還是俄羅斯的AЛ31Ф
國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是蘇聯(lián)、俄羅斯血統(tǒng)的，除了斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇10A。
由于建國(guó)初期西方對(duì)華的軍事技術(shù)封鎖，中國(guó)也只有蘇聯(lián)這一條航空技術(shù)引進(jìn)之路。因此，隨著米格17、米格19、米格21的引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化，其發(fā)動(dòng)機(jī)BK1Ф、РД9、P11也就順理成章地進(jìn)入中國(guó)，成為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的仿制對(duì)象，仿制成品分別為渦噴5、渦噴6、渦噴7。不過(guò)好景不長(zhǎng)，60年代初中蘇關(guān)系惡化，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)源也被切斷。隨后中國(guó)開(kāi)始自立更生，改進(jìn)上述蘇式發(fā)動(dòng)機(jī)。其中比較有代表性的是渦噴7，在攻克了空心渦輪葉片制造難題后，誕生了渦噴7甲發(fā)動(dòng)機(jī)，中間推力和加力推力分別比原準(zhǔn)機(jī)P11提高了500公斤和350公斤。應(yīng)該說(shuō)這是一個(gè)了不起的成就。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)這種成套引進(jìn)、仿制的做法在創(chuàng)業(yè)初期固然有其積極意義，但長(zhǎng)期積淀后便產(chǎn)生了嚴(yán)重弊病，養(yǎng)成了重制造，輕研制的陋習(xí)。對(duì)于需要花大價(jià)錢的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)施往往是錙銖必較，而對(duì)于引進(jìn)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)卻舍得一擲千金。在斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題上體現(xiàn)得尤為突出。引進(jìn)斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、成品、生產(chǎn)線及相關(guān)建設(shè)投入了5億英鎊，而沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究所（606所）在20年間得到的研制經(jīng)費(fèi)才總計(jì)1.2億人民幣。花了高昂代價(jià)把斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)后又沒(méi)有很好的消化吸收：國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)其高空高速性能不好，對(duì)斯貝失去興趣，扔了近20年。等到“飛豹”殲擊轟炸機(jī)急用的時(shí)候，當(dāng)年買的40多臺(tái)很快見(jiàn)底，不得不跑到英國(guó)求購(gòu)二手舊發(fā)翻新使用。又費(fèi)了牛勁解決材料問(wèn)題才重新上馬生產(chǎn)，已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷20年了，斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可靠性很好，但其他性能指標(biāo)已經(jīng)落后許多。生產(chǎn)尚且如此，改進(jìn)就更談不上了。在四川624所1965年開(kāi)始建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)高空試車臺(tái)30年后才竣工，建設(shè)周期之長(zhǎng)創(chuàng)下世界紀(jì)錄。所以，在世界航空強(qiáng)國(guó)們依托高空試車臺(tái)等先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)施如火如荼般開(kāi)展新式發(fā)動(dòng)機(jī)研制的時(shí)候，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還在黑暗中艱苦地摸索。始終沒(méi)有擺脫引進(jìn)、仿制、落后、再引進(jìn)的怪圈。
輕研制重制造的思路一直延續(xù)到90年代才開(kāi)始扭轉(zhuǎn)。624所在八十年代開(kāi)始對(duì)標(biāo)F404研制中等推力核心機(jī)，研制成功后轉(zhuǎn)入驗(yàn)證機(jī)階段，卻因缺乏裝機(jī)對(duì)象又不了了之。606所在引進(jìn)的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)始設(shè)計(jì)渦扇10A，歷經(jīng)二十余年艱苦，終于在殲11B上修得正果。成為第一種正式裝備部隊(duì)的自主設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。目前606所和624所正在研制屬于第四代水準(zhǔn)的大推力渦扇15和中等推力渦扇19，成功之后，將為殲20和鶻鷹以及未來(lái)的先進(jìn)無(wú)人機(jī)提供高水平的動(dòng)力。
中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)之路艱險(xiǎn)漫長(zhǎng)，既有自身工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的原因，也有主觀思路不符合客觀規(guī)律的原因。經(jīng)過(guò)六十余年的摸索嘗試，正在逐漸走出一條符合國(guó)情的發(fā)展之路，向航發(fā)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制一直就沒(méi)停止過(guò)，只不過(guò)航空工業(yè)發(fā)展速度太快，原有成熟產(chǎn)品并不一定適用于更先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。
國(guó)產(chǎn)三代機(jī)從殲-10開(kāi)始步入世界前沿，然后就是一脈相承下來(lái)的四代殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，不過(guò)雖然機(jī)體航電全面國(guó)產(chǎn)化，但是最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)配套卻是從俄制AL-31F開(kāi)始。
近年隨著殲-10改型不斷，我們?cè)?018年航展時(shí)曾看到配備矢量推進(jìn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是用于驗(yàn)證還是已經(jīng)同部開(kāi)始打造對(duì)于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)都是好事。殲-10C新批次也開(kāi)始用上了WS-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，和殲-16、殲-11B現(xiàn)在完全一致，WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力比AL31FN提高16%，燃油使用效率也更高有助于航程增加。
回到殲-20剛開(kāi)始用的也是俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不可避免的發(fā)動(dòng)機(jī)的研制絕對(duì)考驗(yàn)科研實(shí)力，雖然航空工業(yè)進(jìn)步神速，但也集中在航電、氣動(dòng)設(shè)計(jì)等。
隨后殲-20也測(cè)試了WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)，作為國(guó)產(chǎn)主力三代機(jī)的動(dòng)力標(biāo)配，殲-20過(guò)渡期進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證也未嘗不可。但更大的機(jī)體以及更大的航程需要，WS-15才是它的最終目標(biāo)。
殲-20的最終目標(biāo)是換裝WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力達(dá)121千牛，加力推力181千牛。作為隱形四代機(jī)除了隱身、信息感知、遠(yuǎn)程截?fù)糁?，更重要的超音速巡航能力也在考?yàn)它。因此未來(lái)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的配套，才是實(shí)現(xiàn)殲-20最大性能的保障。
對(duì)于廣大軍迷來(lái)說(shuō)，陸?？杖娭灰惶岬桨l(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)不例外“心臟病”就開(kāi)始發(fā)作，不過(guò)也不得不得承認(rèn)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域確實(shí)存在很大的差距，至于殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)，從最新發(fā)布的信息來(lái)看，還是可以讓國(guó)人放心的。
目前，有關(guān)殲-20發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題普遍的認(rèn)知是其標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是渦扇-15，但殲-20原型機(jī)以及現(xiàn)在批量裝備部隊(duì)的都不是軍迷一直期待的渦扇-15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)可以放心的是，批量列裝部隊(duì)的殲-20使用的是貨真價(jià)實(shí)的“中國(guó)心”。
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展一直比較緩慢，加快步伐也是這幾年的事。目前已知研發(fā)成功的型號(hào)有渦扇-10大推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-13中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，至于渦扇-15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-19只是一個(gè)傳說(shuō)，各種消息真假難辨，到底進(jìn)度如何目前尚不得而知。渦扇-10“太行”當(dāng)前已經(jīng)實(shí)際列裝多款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，諸如殲-11B、殲-16以及殲-15等。
殲-20配套研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-15這個(gè)沒(méi)什么問(wèn)題，但殲-20的原型機(jī)和量產(chǎn)機(jī)都沒(méi)有使用。殲-20原型機(jī)早期使用的是俄制AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是殲-20的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，但原型機(jī)階段讓殲-20先飛起來(lái)才是重點(diǎn)，因而在渦扇-15進(jìn)度緩慢的情況下，原型機(jī)殲-20采用的是俄羅斯進(jìn)口心臟。
到了后期的試飛測(cè)試中，很多軍迷發(fā)現(xiàn)殲-20開(kāi)始換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了，再到后來(lái)正式交付部隊(duì)，殲-20都使用的是國(guó)產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，從在部隊(duì)實(shí)際服役的現(xiàn)狀來(lái)看，渦扇-10B基本上可以滿足殲-20當(dāng)前的作戰(zhàn)需求，也就是能夠保障殲-20絕大多數(shù)性能指標(biāo)要求。畢竟殲-20的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)一定程度上彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，兩者暫時(shí)得到一個(gè)平衡。
這里需要強(qiáng)調(diào)一下的是，殲-20之所以能在2011年首飛主要是依靠國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，在完成首飛后國(guó)產(chǎn)渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)逐步成熟，所以在2017年正式列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)的時(shí)候，我國(guó)沿用了改進(jìn)型渦扇-10B型發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)隔六年殲-20便以前所未有的時(shí)間跨度實(shí)現(xiàn)列裝，成為國(guó)際上僅次于美國(guó)的第二個(gè)列裝隱形戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家，畢竟我國(guó)面臨的周邊環(huán)境是世界各大國(guó)中最嚴(yán)峻的，優(yōu)先保障服役是一個(gè)沒(méi)有辦法的舉措。
去年網(wǎng)絡(luò)上流傳出了幾張殲-20進(jìn)行測(cè)試的圖片，其中一個(gè)很重要的細(xì)節(jié)就是更換了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口也有明顯的鋸齒狀處理，這被認(rèn)為是殲-20的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15.這種發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力可以達(dá)到16.5噸，一旦列裝部隊(duì)，殲-20的動(dòng)力系統(tǒng)將真正達(dá)到國(guó)際同類機(jī)的同等水平，屆時(shí)殲-20的超機(jī)動(dòng)性將更加突出。
既然有相關(guān)的消息披露出來(lái)，意味著殲-20換裝新型渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)是早晚的事，實(shí)際列裝部隊(duì)的飛機(jī)都使用的貨真價(jià)實(shí)的國(guó)產(chǎn)心，并沒(méi)有沿用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)國(guó)人可以放心了。題外衍生一下，直-20的出現(xiàn)我們攻克了大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸，99A主戰(zhàn)坦克也換裝了1500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，海軍055的成功一大里程碑意義在于解決了制約大噸位艦艇發(fā)展的動(dòng)力問(wèn)題，當(dāng)前也就只剩下航發(fā)這一塊了，既然陸海軍的心臟病基本解決了，空軍的還會(huì)晚嗎？
到此，以上就是小編對(duì)于珠海轉(zhuǎn)子鑄銅廠的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于珠海轉(zhuǎn)子鑄銅廠的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
