大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于鋼鐵廠主控工工資多少的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鋼鐵廠主控工工資多少的解答,讓我們一起看看吧。
這要和什么進行對比了,和建筑施工其他領(lǐng)域,在施工現(xiàn)場工作肯定是辛苦的。住的是板房,以前板房都不是。有些項目開發(fā)離市區(qū)遠,生活就比較辛苦了,而且經(jīng)常要趕工期,除了春節(jié)沒有其他節(jié)假日。
如果和同行業(yè)的比,這要看在怎樣規(guī)模的工地和項目管理隊伍的構(gòu)成。較大的工地分工比較細,管理隊伍構(gòu)成合理,施工員其實很輕松的,有專門的測量員將繁重的測量工作分了出去。圖紙問題,技術(shù)問題由技術(shù)負責人來協(xié)調(diào)。質(zhì)量問題有質(zhì)量員,安全問題有安全員。根據(jù)專業(yè)還專門分模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、安裝工程的專業(yè)施工員,剩下的工作就是協(xié)調(diào)各班組的矛盾和監(jiān)督各班組干活了。所以這樣的情況就很輕松了,如果項目小管理人員少,又得當?shù)之攱?,或者管理隊伍水平差,問題一堆又解決不了推給施工員,那就有的受了。
施工員的每日工作:這施工員也太累了吧
1、每天記錄施工日記,其包含天氣,不可抗力因素,每天工作任務(wù)及完成情況,勞務(wù)人員(各工種所需人數(shù))
2、記錄每天開出零工數(shù)量及工作任務(wù),并拍照留底
3、計算工程量(鋼筋,模板,混凝土,架子管,砌塊,砂漿等)
4、識圖、看圖每天工作前,對所在工作區(qū)域得施工圖紙進行熟悉及了解
5、編制施工日計劃,周計劃,月計劃及總計劃
6、對每天的安全生產(chǎn)進行交底并監(jiān)督落實
7、動火作業(yè)需核對特種作業(yè)上崗證及三級動火審批
8、圖紙會審,將建筑以及結(jié)構(gòu)圖紙進行墊圖,對其中存在問題得地方進行標注說明并匯總至技術(shù)部
9、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場各生產(chǎn)安排
一、施工員的工作內(nèi)容
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項目經(jīng)理領(lǐng)導下,深入施工現(xiàn)場,協(xié)助搞好施工監(jiān)理,與施工隊一起復核工程量,提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期,做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理等等。
具體工作內(nèi)容:
1、協(xié)助項目經(jīng)理做好工程開工的準備工作,初步審定圖紙、施工方案,提出技術(shù)措施和現(xiàn)場施工方案。
2、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。
3、認真審核工程所需材料,并對進場材料的質(zhì)量要嚴格把關(guān)。
4、對施工現(xiàn)場監(jiān)督管理,遇到重大質(zhì)量、安全問題時及時會同有關(guān)部門進行解決。
5、向?qū)I(yè)所管轄的班組下達施工任務(wù)書、材料限額領(lǐng)料單和施工技術(shù)交底。
6、督促施工材料、設(shè)備按時進場,并處于合格狀態(tài),確保工程順利進行。
7、參與工程中施工測量放線工作。
施工員作為項目經(jīng)理左膀或右臂是不可或缺的五大員之一,工作是非常辛苦的,由于本身的建筑市場制度不健全,施工員往往身兼數(shù)職,那么一般建筑工地來說他們在忙什么呢,且聽小編娓娓道來:
1.測量放線是其最基本工作,也可以說他的工作百分之60%是在做這個,不管嚴寒還是酷暑有工人干活的地方就有他們矯健的身影
2.現(xiàn)場技術(shù)交底、安全質(zhì)量交底并在施工過程中跟蹤檢查實際施工是否按圖、按規(guī)范施工
3.制定周計劃安排今天和明天的事情,主要完成哪些工作內(nèi)容要做到心中有數(shù)并合理安排,如實記錄實際施工情況
4.協(xié)助項目經(jīng)理做好各種簽證和變更的一線數(shù)據(jù)采集,盡可能為項目爭取更多的索賠機會
5.加班進行現(xiàn)場施工作業(yè)的輪守,遇到突發(fā)情況及時處理,處理不了及時報告給有關(guān)部門
6.能為私企老板或者項目經(jīng)理擋酒,這一環(huán)也很重要,俗話說的好三分做七分處,怎么處呢,大部分在酒桌文化上,所以能喝也是其一項本領(lǐng)
機窗設(shè)計為圓角不是因為美觀,以前的機窗是方形的,然而飛機每次升降落都會加壓,好像氣球一樣,被吹氣放氣,方形的窗戶就會使四角形成裂縫,過度拉扯金屬容易造成金屬疲勞,影響飛行安全。所以現(xiàn)在將機窗設(shè)計為圓角,可以分散壓力點,避免裂縫形成。
1。飛機餐難吃與高空環(huán)境影響味蕾敏感度有關(guān)
2。飛機上的自來水其實非常臟
3. 飛機餐供應其實并非一視同仁
4。飛機上洗手間的門可以輕松從外面打開
5。英國有過半飛機師在規(guī)定的休息時間外打瞌睡
6。遇上突發(fā)事件時氧氣面具實際上只能用15分鐘
7。飛機上很多用品沒人清洗
8。你乘坐的飛機可能已經(jīng)有不少螺絲釘松脫
9“賄賂”空姐可能會有意外收獲噢
飛機是我們經(jīng)常乘坐的交通工具之一,快捷、方便。但是關(guān)于飛機上的一些冷知識卻很少有人了解,例如飛機上的排泄物是怎么處理的?如果有人在飛機上突發(fā)意外身亡怎么辦?飛機起飛降落時為什么要打開遮光板?為什么飛機上的食物不好吃?飛機上禁煙的真正原因是什么?飛機駕駛員會不會在飛行途中睡覺嗎?飛哥來幫你解答這些問題,揭開飛行背后的真實秘密!
為什么機窗下方有個小孔?
機窗下方的小孔叫「透氣孔」,是讓飛機透氣用的。飛機窗是雙層的,平時我們只能接觸到里面那一層,而外部的一層玻璃是要抵抗極大的氣壓,窗上的小孔用來平衡機艙和外面氣壓。而當兩層玻璃承受不同壓力和溫度的時候,會產(chǎn)生水氣,這時小孔會發(fā)揮讓飛機呼吸的功能,防止玻璃起霧,我們就可以看到窗外的美景。
飛機的駕駛員和副駕駛員飲食一樣嗎?
飛機的駕駛員和副駕駛員飲食是不一樣的,在飛機上,兩位駕駛員食用的是分開的不同種類的食物,這是擔心如果其中一人中毒,無法駕駛飛機時,保證還有一位駕駛員可以正常運作。
為什么會暈機?
很多人都會認為暈機是因為飛機里循環(huán)流動的空氣造成的。其實并不是,飛機循環(huán)流動的空氣是非常清潔的,讓人們暈機的是人們所接觸到的東西。例如波音飛機,機艙內(nèi)的空氣不斷地被外面的加壓空氣代替,同時這些空氣也是經(jīng)過過濾的。主要造成暈機的原因是人們頻繁觸摸的枕頭、扶手、衛(wèi)生間水槽等。
其實這些年航空業(yè)知識已經(jīng)普及了,基本沒什么冷知識了。說幾個比較奇葩的吧
1,飛機上蟑螂老鼠都有,有可能你吃的東西包裝盒剛被它們爬過。
2,飛機上頭等艙后邊一排一般是內(nèi)部人員座位,。
3,基本上每個航班都有便衣空保,特殊航線會有2到4個。
4,航班運送罪犯,囚犯其實還是蠻普遍的,基本上一周一到三次。
5,如果你重病無法自理需要坐飛機,那么你得買6到9張全價票,有時候還得買往返的全價票。
6,其實飛行員可以在駕駛艙抽煙。
7,飛機上的座套,額,盡量還是下飛機就換衣服吧。
8,你長得帥的話,可以問乘務(wù)長要到口香糖,方便面,巧克力之類的小零食。她們一般上飛機都會帶。
9,在駕駛艙可以監(jiān)控客艙前邊的情況,駕駛艙門上也有貓眼。
到此,以上就是小編對于鋼鐵廠主控工工資多少的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于鋼鐵廠主控工工資多少的2點解答對大家有用。