大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠質(zhì)量隱患點(diǎn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠質(zhì)量隱患點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。

在鋼廠當(dāng)安全員好還是司機(jī)好？

我就是在鋼廠工作的，這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答。鋼廠作為重工業(yè)，也是高危行業(yè)，安全事故頻繁出現(xiàn)。安全員責(zé)任重大，每一個(gè)車間都配備專職的安全員，職責(zé)是檢查安全隱患，處理違章違紀(jì)人員，在安全上享有特殊的權(quán)利，但責(zé)任重大，至于司機(jī)那要看是什么司機(jī)了，有通勤司機(jī)，小車司機(jī)，這些司機(jī)收入低，工作清閑，如果是貨車司機(jī)，鏟車司機(jī)等那就很辛苦了，所以對(duì)比來(lái)說(shuō)說(shuō)安全員是一個(gè)比較有發(fā)展的工作。

為什么限制鋼鐵產(chǎn)能？

鋼鐵的產(chǎn)能過(guò)剩，主要有鋼鐵生產(chǎn)省份為了GDP數(shù)據(jù)默認(rèn)各大中小鋼廠不斷的擴(kuò)充產(chǎn)能、每年鋼鐵庫(kù)存增長(zhǎng)巨大，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、產(chǎn)量太大、需求低迷、價(jià)格劇烈下降。

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全球鋼鐵市場(chǎng)增長(zhǎng)逐漸放緩，需求低迷，而各鋼廠還在加大馬力生產(chǎn)。有一個(gè)指標(biāo)可以判定能過(guò)剩的情況，就是產(chǎn)能利用率，歐美國(guó)家普遍按利用率79%-83%是合理的，如果低于75%被定為產(chǎn)能過(guò)剩。

在2012年后，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率下降明顯，低于75%，2014年我國(guó)粗剛產(chǎn)能在11.3億左右，粗剛產(chǎn)量在8.23億噸加上部分小鋼廠未統(tǒng)計(jì)的書數(shù)據(jù)，實(shí)際產(chǎn)能利用率還要低更多。

鋼鐵的產(chǎn)量過(guò)剩，庫(kù)存變大，導(dǎo)致常規(guī)鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，無(wú)論是鋼廠還是中大型代理商經(jīng)營(yíng)困難，開始虧損，就變成了死循環(huán)。

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到此，以上就是小編對(duì)于鋼鐵廠質(zhì)量隱患點(diǎn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠質(zhì)量隱患點(diǎn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。