大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠壓機(jī)工工作總結(jié)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠壓機(jī)工工作總結(jié)的解答，讓我們一起看看吧。
當(dāng)初老尹從美國拆回一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠，苦于沒有圖紙，就從1.0-4.0細(xì)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)打包給奧地利公司設(shè)計(jì)，這就是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不僅國內(nèi)使用還大量出口的原因。說白了，技術(shù)是奧地利的，制造工藝設(shè)備是美國的
可以說國產(chǎn)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最好的是奇瑞，奧地利AVL設(shè)計(jì)的Acteco系列發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭不錯(cuò)，容忍度高，但是變速箱技術(shù)就一般了，只能說奇瑞的車，用料比較實(shí)在，而且一直覺得奇瑞是一家比較務(wù)實(shí)的企業(yè)。吉利的車，我不想說什么，吉利的低端車，發(fā)動(dòng)機(jī)辣雞，當(dāng)年那款4g15，4g18發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭差，噪音大，和同級(jí)別的國產(chǎn)車沒法比。變速箱技術(shù)是有，收購了DSI后又出售，之后又收購了沃爾沃，只能說吉利技術(shù)儲(chǔ)備是有的，但是就看他用不用了，還有吉利的質(zhì)檢我懷疑是富土康出來的，最近開了不少吉利的車GL，博瑞，感覺都不錯(cuò)，但是吉利的車我永遠(yuǎn)不會(huì)買，前幾年口碑被吉利自己玩壞了。所以現(xiàn)在出的車再好，我是不會(huì)再買了。比亞迪的車，不說了，小毛病和吉利一樣多，但是有點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，配件便宜，感覺了質(zhì)量不如奇瑞。
應(yīng)該是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞為什么是那么好
首先是態(tài)度決定一切，領(lǐng)導(dǎo)層是走營銷路線還是技術(shù)路線，就如日本的豐田和日產(chǎn)。奇瑞是后者，成立20年一路走來其中困難和阻力現(xiàn)在有些人很難想象的到。醉心于新技術(shù)運(yùn)用開發(fā)營銷和產(chǎn)品規(guī)劃上的缺少始終褒貶不一，以至于出現(xiàn)奇瑞修車排隊(duì)的口號(hào)。當(dāng)年投入巨資購買的整條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線在世界上都是頂尖，派出團(tuán)隊(duì)進(jìn)入著名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)深造，結(jié)果就是現(xiàn)在奇瑞發(fā)動(dòng)可以機(jī)十年百萬公里質(zhì)保！當(dāng)年的A3 G5在更是上佳之作！也是出口最多的車企，反觀那些國企央企如果有羞恥心應(yīng)該簡直無地自容。希望尹總在營銷上多下功夫讓奇瑞和觀致壯大起來！
造車是奇瑞的副業(yè)。
當(dāng)年，尹同躍回到安徽，目標(biāo)是造發(fā)動(dòng)機(jī)，買別人的生產(chǎn)線，摸索，后面發(fā)動(dòng)機(jī)造出來了，但沒有人買，于是就開始自己造車，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)從2缸到6缸都有，出口日本，美國?？梢哉f是國產(chǎn)最穩(wěn)定，最抗造的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然通過對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)功率扭矩什么的比同級(jí)的低，但你看看，奇瑞的是沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的，現(xiàn)在奇瑞3.0發(fā)動(dòng)機(jī)出來了，應(yīng)該不錯(cuò)。
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