大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于日本自動化鋼鐵廠的問題，于是小編就整理了2個相關介紹日本自動化鋼鐵廠的解答，讓我們一起看看吧。
首先要搞清楚熱沖壓技術從哪里來的，其實熱沖壓起源于歐洲，歐洲主要做熱成型零件的供應商有海斯坦普，本特勒等，板料基本都是安塞樂米爾塔的，國內2005年之后開始大量應用，大部分也是國外進口板料，當然目前也有用寶鋼的非鍍層板的，隨著熱成型產(chǎn)線還有技術的成熟，近幾年熱成型的成本也已經(jīng)大幅下降了，幾乎可以達到和冷沖壓相提并論，國內汽車目前應用比例已經(jīng)很高了，大概10-20%左右，日本的話我所知道熱成型的應用還是比較少，不管是豐田，本田，還是日產(chǎn)都用的不多，主要是日本的模具技術發(fā)達，所以他們用高強度冷沖壓的很多，他們能控制高強鋼的回彈，反觀國內的就比較差！這點還是服氣日本人的！但是冷沖壓的強度仍然達不到熱成型的強度，因此，日本汽車也有采用熱成型鋼，但是總體比例仍不高，我估計不超過5%。
謝邀，漢陽鐵廠其實至今仍然存在，只是改名為重慶鋼鐵（集團）有限公司；但重鋼現(xiàn)在確實已經(jīng)很艱難，經(jīng)過重組，可至今沒有走出困境。而在此之前，作為中國第一家現(xiàn)代化煉鋼廠，漢陽鐵廠從清末至今，為中國煉鋼事業(yè)輸出了大量的一線人才，同時也為國家抗戰(zhàn)做出過重要貢獻。
它如今的沒落，一方面有產(chǎn)業(yè)布局先天不足的原因，重慶畢竟不是產(chǎn)煤產(chǎn)鐵的原材料基地，物流成本導致其產(chǎn)品成本過高；另一方面是技術創(chuàng)新滯后，重鋼在特種鋼材制造上技術落后，只能生產(chǎn)日用型鋼材，在當今產(chǎn)能過剩的市場環(huán)境下已經(jīng)不具備競爭力。沒落也是必然。
漢陽鐵廠一直存在，我認為沒有沒落，相反在中國歷史上有重要地位
漢陽鐵廠是中國第一座鋼鐵廠，有“華夏鋼源”之稱，比日本第一個鋼鐵廠建立早了七年，由此可見地位之高，漢陽鐵廠只是漢陽廠的一個部門，漢陽廠是是在洋務運動時期由兩江總督張之洞主持建造的，當時沒有好的鋼鐵，而國內又需要很多，所以就在國外購買設備建造漢陽廠，為江南制造總局和其他軍事工業(yè)提供剛材。
漢陽鐵廠全景當時的漢陽廠有鐵廠、鋼軌廠、漢陽火藥廠、漢陽兵工廠等，當時洋務運動他們不在故步自封，學習西方長處，在學長處的同時，儒家的東西也不能丟，“中學為體，西學為用”就是張之洞提出來的，漢陽鐵廠造出來的鐵非常好，至今都有鐵路在使用，在抗戰(zhàn)時期八路軍使用的槍“漢陽造”也很好。
漢陽鐵廠年產(chǎn)生鐵約8萬噸，鋼近4萬噸，鋼軌2萬余噸，抗日戰(zhàn)爭時期 ，漢陽鐵廠部分冶煉設備內遷重慶，其余被日軍侵占。抗戰(zhàn)勝利后，國民黨政府接收，作為敵偽產(chǎn)業(yè)清理結束。
第一次世界大戰(zhàn)后，鋼鐵廠銷售黃金時期消失，每天要付利息，被迫在1924.10停產(chǎn)。
建設后共生產(chǎn)鐵221萬噸，剛62萬噸，1911年以前是全國鋼鐵總產(chǎn)量的100%，1938年拆遷至重慶，為重慶鋼鐵集團前身。
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到此，以上就是小編對于日本自動化鋼鐵廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于日本自動化鋼鐵廠的2點解答對大家有用。
