大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于加拿大和墨西哥鋼鐵廠的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹加拿大和墨西哥鋼鐵廠的解答，讓我們一起看看吧。
墨西哥航空工業(yè)的發(fā)展起源于20世紀(jì)70年代中期，當(dāng)時(shí)主要是與跨國公司的低層級供應(yīng)商合作，進(jìn)行零部件的生產(chǎn)及裝配。從2004年開始，墨西哥航空工業(yè)開始騰飛。目前墨西哥的航空企業(yè)約有280家，其中79%是制造企業(yè)，11%是維修企業(yè)，10%是研發(fā)和工程技術(shù)企業(yè)。
墨西哥政府高度重視航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引外資是其重要手段。墨西哥政府允許外資完全控股航空企業(yè)，并盡可能簡化各種審批程序，獨(dú)特的地理位置也是吸引眾多企業(yè)來墨西哥投資的重要因素。賽峰集團(tuán)的波音787的線束制造、起落架、CFM-56的低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等業(yè)務(wù)都在墨西哥落地，美國和加拿大的大部分航空企業(yè)（包括龐巴迪的利爾85工廠、賽斯納、貝爾直升機(jī)、MD直升機(jī)、比奇）都在墨西哥落戶。
在人力資源方面，墨西哥每年有10萬余名學(xué)生畢業(yè)于工程和技術(shù)專業(yè)，近年來航空院校畢業(yè)生數(shù)量成倍增長。
墨西哥制造業(yè)具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢，比美國低21%，比中國低11%，比印度低3%。在人工成本方面，墨西哥的制造商對相同工作支付的薪酬只相當(dāng)于美國的1/10。
下加州有70多家航空制造企業(yè)，航空出口額約占全國出口額的28%。該州吸引了霍尼韋爾、洛克希德·馬丁、羅克韋爾柯林斯、灣流、聯(lián)合技術(shù)、伊頓、佐迪亞克等企業(yè)的投資。
墨西哥的航空產(chǎn)業(yè)主要依靠吸引外資企業(yè)在墨西哥投資發(fā)展壯大，依靠外生式增長實(shí)現(xiàn)本國航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升。
奇瓦瓦州的工業(yè)基礎(chǔ)和制造能力較強(qiáng)，具有發(fā)展航空工業(yè)的巨大潛力。奇瓦瓦州吸引了美國、德國、法國和加拿大等國家投資，共有29家航空企業(yè)，每年航空出口額大約10億美元，主要的合資企業(yè)包括賽斯納、德事隆和霍尼韋爾等。
但是全世界只有只有俄羅斯，美國，英國，中國，法國。能制造出噴氣式飛機(jī)，沒有墨西哥這個(gè)國家，該國還沒有這個(gè)航空工業(yè)基礎(chǔ)，沒辦法生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的。制造飛機(jī)需要很強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ).，包括冶金，電子科技，高分子材料，軟件等多個(gè)領(lǐng)域。美國是世界最強(qiáng)大的國家,科技實(shí)力無可厚非的。
墨西哥是北美洲的一個(gè)國家、人口1.13億與美國為鄰。
墨西哥航空工業(yè)發(fā)展速度有點(diǎn)“突飛猛進(jìn)”，而且發(fā)展勢頭不減，已經(jīng)成為墨西哥的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，但是，墨西哥航空企業(yè)主要承擔(dān)國外用戶的航空／航天產(chǎn)品的來料加工、零部件組裝等等基礎(chǔ)工作、墨西哥人口多、勞動(dòng)力成本低是承擔(dān)來料加工的優(yōu)勢，墨西哥勞動(dòng)力成本比美國低40％、比中國低11.2％、比印度低21％……
墨西哥航空／航天企業(yè)在墨西哥的比例。
（墨西哥航空企業(yè)組裝正在飛機(jī)零部件）
墨西哥雖然航空航天企業(yè)眾多、但是，不具備整機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造條件。連飛行器的基礎(chǔ)維修能力也有限。
墨西哥空軍裝備的美制C-130
戰(zhàn)術(shù)中型運(yùn)輸機(jī)的升級改造工程都是由加拿大與墨西哥聯(lián)合完成。
（F-5系列輕型戰(zhàn)斗機(jī)資料圖片“韓國空軍”）
墨西哥空軍主要裝備的是美制F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)和C-130運(yùn)輸機(jī)、貝爾系列直升機(jī)。
F-5二代戰(zhàn)斗機(jī)
（貝爾系列直升機(jī)）
這些飛機(jī)的正常基本維護(hù)保養(yǎng)墨西哥功能勝任，大工作量的升級改造仍然不具備，更談不上設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)！
毫無疑問，盡管北美洲國家不多，但是在制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)這一塊，除了全球龍頭—美國以外，加拿大也曾經(jīng)組裝過F-86，并試圖研制過CF-105戰(zhàn)斗機(jī)，也算是涉足過這一領(lǐng)域。至于說其他國家，不好意思，請不要拉低制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)含量，也不要高看大多數(shù)國家的技術(shù)水平。
盡管墨西哥的土地面積看起來很大，但是工業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)卻是一般。當(dāng)然，說墨西哥一點(diǎn)兒航空工業(yè)基礎(chǔ)都沒有是不確切的。因?yàn)槟鞲绱_實(shí)能夠承接一些波音公司的外包業(yè)務(wù)。但是憑借這點(diǎn)技術(shù)水平想要制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)還差得很遠(yuǎn)。
不知道為什么，最近經(jīng)常能夠看到某某國能不能制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之類的問題。而且候選對象經(jīng)常是一些看起來莫名其妙的國家。其實(shí)，制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)要求沒那么低，在當(dāng)今世界能夠自己制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的國家屈指可數(shù)，十個(gè)手指頭就能數(shù)得過來。
到此，以上就是小編對于加拿大和墨西哥鋼鐵廠的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于加拿大和墨西哥鋼鐵廠的1點(diǎn)解答對大家有用。
