道岔是火車(chē)的“方向盤(pán)”，讓火車(chē)從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道。隨著道岔疲勞磨損不斷加劇，4月3日至4月4日，榆橫項(xiàng)目部工務(wù)車(chē)間組織孟家壕、液化廠工區(qū)30余人，綜合利用了兩次歷時(shí)180分鐘的施工“天窗”點(diǎn)，更換液化廠站24#、44#轉(zhuǎn)轍轍叉芯及4條導(dǎo)軌。有效解決了榆橫鐵路液化廠道岔磨損過(guò)大的隱患。

為了在預(yù)定的線(xiàn)路封鎖時(shí)間內(nèi)完成更換轍叉芯的任務(wù)，施工人員按原計(jì)劃每天早上08:00前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在施工車(chē)間主任的帶領(lǐng)下，開(kāi)始進(jìn)行軌道施工。 -改變建筑工作。液化廠44#46#支區(qū)線(xiàn)路封鎖，設(shè)置保護(hù)信號(hào)，松開(kāi)并拆除附件，拆除損壞的蛙芯，拔出蛙芯，移植新蛙芯，調(diào)整新蛙芯位置芯，并安裝緊固件。連接線(xiàn)等施工正在有序推進(jìn)。各班組員工還對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行回檢，確認(rèn)軌距水平、扣件壓力等關(guān)鍵環(huán)節(jié)滿(mǎn)足線(xiàn)路開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)要求。大家各司其職，連續(xù)兩天奮力拼搏，在規(guī)定的180分鐘時(shí)間內(nèi)按照規(guī)定程序工作，杜絕違規(guī)操作，順利完成蛙芯更換工作，確保了開(kāi)關(guān)蛙施工的絕對(duì)安全核心更換。

隨著這項(xiàng)工作的順利完成，項(xiàng)目部干部員工用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“特別能吃苦、特別能打仗”的“鐵釘精神”。為公司鐵路運(yùn)輸走出去項(xiàng)目的深入發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

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